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行業(yè)新聞

通過實(shí)際電力檢修,詳細(xì)闡述了變壓器的非電量保護(hù)

2020-11-05

  zui近在110kVFJ站停電檢修工作中,班組定期檢查站內(nèi)兩臺主變壓器的主變保護(hù)(有無電)。此次檢修的完成進(jìn)一步保證了該地區(qū)用電的可靠性,提高了地區(qū)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

  說到繼電保護(hù),大多數(shù)小白電力公司的diyi印象一定是保護(hù)裝置通過采集的電壓、電流、頻率、阻抗等電信號來確定被保護(hù)設(shè)備的狀態(tài),從而確定是被保護(hù)設(shè)備的正常狀態(tài)、異常狀態(tài)還是故障狀態(tài),而不是電源保護(hù),這似乎是保護(hù)界的一個(gè)明顯趨勢,被埋在保護(hù)界的角落里,未被發(fā)現(xiàn)。

  即使有人注意到他,小白也會說非電保護(hù)就是防毒?這不是很簡單嗎?

  在解釋內(nèi)容之前,我們先了解一下什么是變壓器非電保護(hù)。

  變壓器非電保護(hù)是通過非電故障動作或信號傳輸來保護(hù)變壓器anquan可靠運(yùn)行。通常保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不是電,而是非電。除了氣體保護(hù),還包括:溫度保護(hù)、油位保護(hù)、防爆(壓力保護(hù))。

  首先我們來了解一下變壓器的非電氣保護(hù)——氣體保護(hù)。變壓器差動保護(hù)不是主保護(hù)嗎?

  這是因?yàn)樽儔浩麟姵乇Wo(hù)(差動保護(hù)、電流速斷保護(hù)、零序保護(hù)等)。)對變壓器內(nèi)部故障不敏感。

  這主要是因?yàn)閮?nèi)部故障通常來自匝間短路的開始。短路匝中的故障電流雖然很大,但反映在其中的線路電流并不大。只有當(dāng)故障發(fā)展為多匝短路或?qū)Φ囟搪窌r(shí),保護(hù)裝置才能切斷電源。這時(shí)候斷層的嚴(yán)重性就被放大了。因此,電池保護(hù)不能作為變壓器內(nèi)部故障的主要保護(hù)。

以及如何靈敏的分辨變壓器內(nèi)部故障,成為變壓器的主保護(hù)?

  以及如何靈敏的分辨變壓器內(nèi)部故障,成為變壓器的主保護(hù)?

  安裝在變壓器上的圓形枕形是我們的變壓器儲油柜

  儲油柜是變壓器儲油裝置。當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或收縮時(shí),儲油柜起到儲油和補(bǔ)油的作用,可以保證油箱充滿油。儲油柜的設(shè)備大大減少了變壓器與空氣的接觸面,從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化油垢沉積在儲油柜底部的沉積物中,大大減緩了變壓器油的變質(zhì)。

  布赫霍爾茨繼電器安裝在變壓器油箱和儲油柜之間的管道上。當(dāng)由于變壓器內(nèi)部故障和油的分解導(dǎo)致天然氣或油的流量激增時(shí),啟動氣體繼電器的觸點(diǎn),接通指定的控制電路,及時(shí)發(fā)出信號報(bào)警(輕氣)或啟動操作機(jī)構(gòu)自動切斷變壓器(重氣)。

  氣體保護(hù)不僅可以反映變壓器油箱和內(nèi)部的各種故障,還可以反映差動保護(hù)不能反映的匝間短路不嚴(yán)重,以及繼電器及其內(nèi)部空氣等待不能檢測到的任何鐵芯故障。氣體保護(hù)一般分為輕氣和重氣。

  輕氣體:變壓器內(nèi)部過熱或局部放電導(dǎo)致變壓器油溫升高,產(chǎn)生一定量的氣體,氣體被收集在繼電器中,使氣體繼電器一組接點(diǎn)導(dǎo)通,產(chǎn)生輕氣體信號。

  重瓦斯:當(dāng)變壓器發(fā)生嚴(yán)重短路時(shí),大量的氣體會沖擊變壓器油,導(dǎo)致一定量的油沖到繼電器的擋板上,從而導(dǎo)致氣體繼電器的重瓦斯動作跳閘。

  Buchholz繼電器能準(zhǔn)確、靈敏地作用于變壓器內(nèi)部故障??梢哉f是主變保護(hù)的“葵花baodi”,當(dāng)然是主變。主保護(hù)!

談完體氣防護(hù),有的童鞋會問:

  談完體氣防護(hù),有的童鞋會問:

  那么有載氣體繼電器和散裝氣體保護(hù)一樣嗎?為什么要設(shè)置有載氣體繼電器?

  這是因?yàn)檩d分接變壓器有兩個(gè)油箱,一個(gè)有載調(diào)壓裝置和一個(gè)主變壓器本體,兩者是分開的。所以需要給他們設(shè)置氣體保護(hù),所以有載氣體保護(hù)和本體氣體保護(hù)性質(zhì)是一樣的,只是保護(hù)對象不同~

  同樣,油位監(jiān)測異常的繼電器屬于變壓器非電池保護(hù)——油位保護(hù);當(dāng)變壓器因等待加熱而油位過高或變壓器因等待漏油而油位過低時(shí),油位繼電器會發(fā)出異常油位警告信號。

  對于我們變電站常用的油浸式變壓器,實(shí)際使用壽命主要取決于固體絕緣的使用壽命,絕緣的老化速度主要由溫度、水和氧氣決定;而變壓器在運(yùn)行中的絕緣壽命主要取決于熱效應(yīng)。適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葘ρ娱L變壓器的使用壽命jiqi重要。因此,我們需要監(jiān)控變壓器的溫度,以確保變壓器的anquan穩(wěn)定運(yùn)行。接下來,我們將學(xué)習(xí)確保在合理的溫度控制范圍內(nèi)運(yùn)行的主變壓器的非電池保護(hù)。

  變壓器溫度監(jiān)測當(dāng)然是變壓器油溫表和繞組溫度計(jì)。在解釋變壓器溫度保護(hù)之前,我們先了解一下變壓器油溫表和繞組溫度表。

  溫度計(jì)有兩個(gè)指針,一個(gè)黑色指針可以實(shí)時(shí)測量溫度,一個(gè)紅色指針表示zuigao溫度,紅色指針與儀器鏡頭上的調(diào)節(jié)按鈕相連;紅色指針是黑色指針經(jīng)過的歷史zuigao溫度。當(dāng)溫度上升時(shí),黑色指針會推動紅色指針,并將其推到zuigao溫度的指示位置。當(dāng)黑色指針返回時(shí),紅色指針不返回。這樣我們就可以通過紅色指針的讀數(shù)(顯示溫度計(jì)達(dá)到的Zzuigao溫度)知道黑色指針的歷史zuigao溫度。

  因此,在主變壓器投入運(yùn)行前,應(yīng)重新設(shè)置和調(diào)整指針,使紅色指針和黑色指針的右側(cè)面向齊。主表面油位溫度計(jì)的大指針下方還會有一個(gè)小指針,通常有四個(gè)指針K1、K2和K3,用于啟動和停止風(fēng)扇、過熱報(bào)警和過熱跳閘等。這種溫度計(jì)屬于壓力溫度計(jì),主要由壓力袋(彈性元件為波紋管)、毛細(xì)管和溫包組成,在變壓器測溫點(diǎn)安裝壓力和溫度測量裝置后,將整個(gè)溫包浸入被測變壓器的油中。

通過實(shí)際電力檢修

  當(dāng)被測變壓器油的溫度變化時(shí),溫標(biāo)中介質(zhì)的體積線性變化。該體積增量通過毛細(xì)管傳遞,以產(chǎn)生波紋管的相應(yīng)線性位移。這個(gè)位移經(jīng)過機(jī)構(gòu)放大后,可以指示被測變壓器的油溫,驅(qū)動微動開關(guān)輸出電信號。

  當(dāng)溫度指示器達(dá)到設(shè)定值時(shí),保護(hù)裝置會發(fā)出報(bào)警信號或啟動/停止風(fēng)機(jī),溫度會跳閘(一般不接以防誤操作),起到變壓器控溫的作用。

  與繞組溫度計(jì)不同的是,由于繞組溫度計(jì)的探頭實(shí)際上不能穿入繞組,所以溫度計(jì)探頭周圍的繞組溫度傳感器不夠靈敏,根據(jù)負(fù)載電流進(jìn)行溫度補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)更jingque的繞組溫度測量

  這是因?yàn)槲覀冏冸娬臼褂玫淖儔浩魅萘客ǔ:艽?,變壓器在油箱?nèi)很大的空間內(nèi)發(fā)熱散熱不均勻。在變壓器的不同區(qū)域,溫差可能會很大。為了anquan起見,有必要更準(zhǔn)確地測量變壓器的油溫。因此,在變壓器的中長軸端設(shè)置兩個(gè)油溫表來監(jiān)測油溫,以保證變壓器運(yùn)行更加anquan。

  同樣,我們的油浸式變壓器在運(yùn)行中,當(dāng)變壓器內(nèi)有異?;蜻^載運(yùn)行等待時(shí),油就會被加熱膨脹,內(nèi)壓升高。當(dāng)壓力達(dá)到一定水平時(shí),尤其是出現(xiàn)故障時(shí),箱子可能會破裂。因此,在變壓器頂部安裝一個(gè)減壓閥,當(dāng)壓力上升到j(luò)i值時(shí),油會向外排出,以避免過壓損壞。同時(shí),壓力開關(guān)的觸點(diǎn)閉合,發(fā)出泄壓信號。

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